Pilt: km.ru

Audi teine SUV-maastur - Audi Q5 on menuka luksusmaasturi Audi Q7 väiksem vend.

Uus Audi Q5 on sportlik ning mimekülgselt universaalne sõiduk nii linnatingimustes kui maastikul, pakkudes rohkelt ruumi, panipaiku ja intelligentseid tehnilisi lahendusi. Võimsad ja efektiivsed mootorid, quattro nelikvedu, uus 7-käiguline topeltsiduriga S tronic käigukast ning Audi drive select funktsioon on kombinatsioon, millega Audi Q5 turuletulek märgib konkurentide jaoks uute ja senisest märksa kõrgemate standardite kehtestamist selles segmendis.

Audi Q5 on 4,63 meetrit pikk ja 1,88 meetrit lai (koos peeglitega on sõiduki laius 2,09 meetrit). Nende, oma klassi suurimate mõõtude juures, on auto õhutakistuse koefitsent vaid 0,33, mida võib pidada SUV-segmendis rekordiliselt madalaks. Sportlikult proportsionaalset kerevormi rõhutab auto kõrgus (1,65 meetrit) ning teljevahe (2,81 meetrit). Viimane näitaja on samuti selle klassi sõidukite rekord, avaldades eelkõige olulist mõju salongi ruumikusele. Tänu auto uuele peaülekande konstruktsioonile, mis võeti kasutusele ka uue Audi A4 mudeli juures, asub auto mootor esiteljele maksimaalselt lähedal. Seeläbi on saavutatud sõiduki telgede võrdsem kaalujaotus, millega omakorda kaasneb parem juhitavus.

Auto pagasiruumi suurus on 540 liitrit, mida on võimalik tagumiste istmete allaklappimise teel suurendada 1560 liitrini. Lisaks pakub Audi Q5 rohkelt võimalusi istmete liigutamiseks ja kokkuklappimiseks, sealhulgas saab ka juhi kõrvalistme seljatoe lihtsalt transpordiasendisse kokku klappida, võimaldades nii vedada auto salongis ka pikki esemeid - näiteks surfilauda. 

Auto välisilmes pakub Audi kõigi värvitoonide puhul kolme disainivõimalust auto esi- ja tagaosa ning küljekarpide värvilahenduseks - must (standardvarustuses), kontrastvärv või samas toonis auto kerega. Lisaks kujundavad Audi Q5 väljanägemist kaks välispaketti - sportlik S line, millega kaasnevad kuni 20-tollised kergmetallveljed või efektne off-road välispakett, mis muuhulgas sisaldab auto esi- ja tagakaitserauda integreeritud põhjakatet ning 19-tolliseid velgi. Audile omaselt domineerib auto esiosas jõuline trapetsikujuline iluvõre. Efektsed, soovi korral kurvijoont jälgivad Bi-xenon esilaternad koos LED-päevasõidutuledega kuuluvad auto lisavarustusse.

Audi Q5 mootorivalikus on kolm jõuallikat - uuendatud 2.0 TFSI bensiinimootor ning kaks diiselmootorit - 2.0 TDI ja 3.0 TDI. Neljasilindriline turboga varustatud bensiinimootor arendab 155 kW / 211 hj ning pöördemomenti 350 Nm, kiirendades Audi Q5 paigaltstardist 100 km/h 7,2 sekundiga. 2.0 TFSI mootori puhul on auto lõppkiirus 222 km/h. Kaheliitrise diiselmootori pöördemoment on samuti 350 Nm, mis on saadaval alates 1750-st mootoripöördest minutis. 2.0 TDI mootori võimsus on 125 kW / 170 hj, keskmine kütusekulu 6,7 liitrit 100/km kohta ning kiirendus 0-100 km/h 9,5 sekundit. Võimsaim 3.0 TDI jõuallikas arendab 176 kW / 240 hj ning 500 Nm pöördemomenti. Audi Q5 3.0 TDI kiirendus nullist sajani on 6,5 sekundit.

2.0 TFSI ja 3.0 TDI mootorid on Audi Q5 puhul saadaval uue 7-käigulise S tronic käigukastiga. S tronic käigukasti erinevus ja eelis manuaalse käiguvahetuse ning tiptronic automaatkasti ees on käiguvahetuse kiirus. Tänu kahele sidurile suudab S tronic käigukast vahetada käike kiiremini mistahes autojuhist, sealjuures ilma veojõudu katkestamata. Juht saab soovi korral igal ajal käike ka käsitsi vahetada ja seda nii käigukangi kui roolisambal asuvate käiguvahetuslabade abil. Lisaks paremale kiirendusele aitab S tronic tagada väiksema kütusekulu. Audi Q5 2.0 TFSI mootori puhul on keskmine kütusekulu 8,5 liitrit saja kilomeentri kohta ning 3.0 TDI mootori puhul 7,7 liitrit 100 km kohta.

Kõigi Audi Q5 mootoriversioonidega kaasneb quattro nelikvedu. Asümmeetrilise veojõu jaotusega quattro jagab tavaolukorras mootori võimsuse suhtes 40/60 esi- ja tagatelje vahel. Vajadusel jaotub veojõud kuni 65% ulatuses esiteljele või kuni 85% ulatuses tagateljele.

Audi Q5 sportlikku ja samal ajal praktilist olemust toetab uuendatud elektrooniline stabiilsusprogramm ESP, mis muuhulgas tunneb sensorite abil ära kui auto katuseraamil midagi transporditakse. Kuna Audi Q5 katusel võib vedada kuni 100 kg kaaluvat koormat, mis omakorda avaldab mõju auto raskuskeskme asukohale, arvestab ESP sellega ning rakendub koormaga liigeldes varem. Ilma koormata on Audi Q5 ESP-süsteem kohandatud sportlikuks sõidustiiliks. Sarnaselt Audi Q7 ja Audi A6 allroad quattro mudeliga on ka Audi Q5 varustuses ESP programmil off-road režiim, mis tõstab auto suutlikkust maastikul ning tagab maksimaalse läbivuse rasketel pinnastel - liival, kruusal ning kividel. Auto suudab vedada kuni kahetonnist haagist ning üles ronida 31 kraadisest nõlvast. Auto kliirens ehk kõrgus maapinnast on 20 cm ning Audi Q5 roolis võib probleemideta läbi sõita ka kuni poole meetri sügavusest veetakistusest.

Audi Q5 pakub lisaks veel suurt hulka kõrgtehnoloogilist lisavarustust - Audi drive select, mis võimaldab mootori, käiguvahetuse, roolisüsteemi, vedrustuse ja muude auto karakteristikafunktsioonide seadistust neljas erinevas konfiguratsioonis. Lisaks muutuva pöörderaadiusega dünaamiline rool, elektrooniline rehvirõhu kontrollsüsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidja (Adaptive cruise control), mis säilitab pikivahe eesliikuva sõidukiga; ümberreastumise abi (Audi side assist), mis annab reavahetusel märku nö pimedas nurgas asuvatest teistest autodest; sõidujoone hoidja (Audi lane assist), mis hoiatab juhti kui auto kaldub valitud sõidurajalt välja, tahavaatekaameraga parkimisabi, Bang & Olufseni helisüsteem, Bluetooth-telefon jne. Audi Q5 uus navigatsioonisüsteem, suudab kuvada kolmemõõtmelisi kaarte ning selle juurde kuuluvale kõvakettale, saab muuhulgas salvestada ka MP3 formaadis muusikafaile. Muuhulgas saab autole tellida ventileeritavad esiistmed ning elektrilise ajamiga varustatud tagaluugi.

Allikas: audi.ee