Pilt:audi.ee

Avatud katus ja enam kui pooltuhat hobujõudu muudavad uue Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro üheks kõige elamusterohkemaks sportautoks Audi mudelirivis.

Keskmootori ja täisautomaatselt suletava pehme katusega R8 Spyder on varustatud 5,2 liitrise FSI otsepritsega mootoriga, mis kiirendab auto paigaltstardist kiiruseni 100 km/h 4,1 sekundiga.

Frankfurti autonäitusel tõi Audi avalikkuse ette seni mudelirivi kõige kiireima avatud katusega mudeliversiooni Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Kahekohalise sportauto täisalumiiniumist ASF (Audi Space Frame) kandevkere konstruktsioon on suures osas kaetud süsinikkiust valmistatud keredetailidega. Auto V10 mootor arendab 386 kW / 525 hj ja 530 Nm pöördemomenti.

Jõuallika väljundvõimsus on 100,9 hobujõudu ühe mootoritöömahu liitri kohta ning Audi R8 Spyderi massi ja võimsuse suhe on 3,3 kg ühe hobujõu kohta. Kiirenduseks 0-100 km/h kulub 4,1 sekundit ning paigaltstardist 200 km/h saabub 12,7 sekundiga.

Auto lõppkiirus on 313 km/h. Traditsiooniliselt kasutab Audi avatud auto puhul pehmet katust, mis on jäiga katusega võrreldes oluliselt kergem. Audi R8 Spyderi katusekonstruktsioon kaalub vaid 30 kg. Samuti aitab  pehme katus hoida auto raskuskeskme võimalikult madalal, parandades seeläbi auto juhitavust.

Elektrohüdrauliline täisautomaatne katus avaneb ja sulgub 19 sekundiga, samal ajal võib auto kiirus olla kuni 50 km/h.Erinevalt tavamudelist ei ole Audi R8 Spyderi uste taga Audi R8-le iseloomulikke küljepaneele. Seevastu kaarduvad R8 Spyderi keskmootori kohal kaks massiivset õhuvõtuava. Audi R8 Spyderi esi- ja tagatuled põhinevad täielikult LED-tehnoloogial. Lisaks päevasõidutuledele kasutab Audi laternas valgusdioode nii suuna-, lähi- kui kaugtuledena.

Uue disainiga päevasõidutuli koosneb kahest tosinast tihedalt üksteise kõrval asuvast valgusdioodist. Audi tippmudelitele omaselt kuulub asümmeetriline quattro nelikvedu Audi R8 Spyderi standardvarustusse. Jõuülekandena on võimalik valida 6-käigulise manuaalkasti või robotiseeritud lülitusega R tronic käigukasti vahel, mille puhul kulub käiguvahetuseks alla 0,1 sekundi.

Juhil on soovi korral võimalik käike vahetada ka rooli taga asuvate käiguvahetuslabadega. Samuti saab maksimaalse stardikiirenduse tagamiseks kasutada Launch Control režiimi, mis toimib nii manuaalkasti- kui R tronic käigukastiga auto puhul. Autol on 19-tollised uue disainiga 10-kodaraga kergmetallveljed. Rehvi mõõdud esiteljel on 235/35 ja taga 295/30, lisavarustusena on tagateljele võimalik paigaldada ka 305/30 rehvid. Rehvirõhu monitooringusüsteem kuulub auto standardvarustusse.

Nagu ka elektrooniliselt seadistatav vedrustus Audi magnetic ride, mis korrigeerib amortisaatorite ja auto seadistust teeoludest ja sõidustiilist lähtudes millisekundite jooksul. Auto standardvarustusse kuuluvad võimsad ventileeritavad pidurid, kuid lisavarustuse valikus on saadaval ka kerged ja ülivastupidavad keraamilised pidurid, mille tööiga on vähemalt 300‘000 km.

Sport-režiimis saab juht soovi korral Audi R8 Spyderi elektroonilise stabiilsusprogrammi ESP täielikult välja lülitada. Sportautole omaselt on näidikuteblokk on suunatud juhile, kasutusel on rohkelt süsinikkiust detaile, sportistmed pakuvad head külgtuge ning sirge alaosaga sportrool võimaldab täpset roolitunnetust ja lubab mugavust autosse sisenemisel ning väljumisel.

Bang & Olufseni helisüsteem, uue põlvkonna navigatsioonisüsteem koos MMI multimeedialiidesega, Deluxe kliimaseade ja Fine Nappa nahkpolstriga kaetud soojendusega istmed kuuluvad muuhulgas auto standardvarustusse. Uue lisavarustuseartiklina on võimalik tellida juhi turvavööga integreeritud mikrofoni, mis võimaldab käed-vabad põhimõttel suhelda telefoni teel ka siis kui avatud katusega kulgeb sõit suurel kiirusel mööda maanteed.

Audi R8 Spyder, mis valmib põhiosas ainult käsitööna, toodab Audi Neckarsulmis Saksamaal koostöös tütarettevõttega quattro GmbH. Kiireim avatud Audi jõuab müügile 2010. aasta kevadel ning selle hind saab olema ligikaudu kaks ja pool miljonit krooni.

Allikas:Audi.ee