16. jaanuar 2013

Stardib polaarekspeditsioon Põhja-Siberisse

Pilt:reg.gsapubs.org

2013. aasta 24. jaanuaril stardivad Eestist 12 inimest neljal eriettevalmistusega maasturil kuuajalisele polaarekspeditsioonile Venemaale Põhja-Siberisse.

Ekspeditsiooni sihtpunktideks on polaarjoone taga Taimõri poolsaarel asuv
tööstus- ja kaevanduslinn Norilsk, Jamali poolsaar Põhja-Jäämeres ning
Vorkuta kaevanduslinn.

Esimeste eestlastena on ekspeditsioonil osalejatel kavas läbida see
teekond autodega, ilma vahepeal vee- või õhutransporti kasutamata.

Nõukogude ajal küüditati Venemaa polaaraladele sadu tuhandeid inimesi,
teiste seas ka tuhandeid eestlasi. Tänapäeval on tegu karmi kliimaga
piirkondadega, kuhu on keeruline pääseda ning kus veelgi raskem elada.
Kuni 15000 kilomeetrit pikal sõidul ootavad ekspeditsioonilisi ees
ülirasked ilmastikuolud, ligi kuuekümnekraadine pakane, rindapistmine
jääkarude ning kohaliku bürokraatiaga, lõputud lumeväljad, sadade
kilomeetrite pikkused jääteed ning tehnikale ja inimestele keerulised
tingimused igal läbitud kilomeetril.

Norilsk on linn, kuhu kevadest sügiseni pääseb ainult laeva või lennukiga.
Vaid üksikutel talvedel rajatakse üürikeseks perioodiks läbi polaartundra
ja üle jõgede jääteed, mida mööda ekspeditsioon loodab Norilskini läbi
murda.

Vorkutasse ning Jamali poolsaarele pääseb valdavalt piki maismaateid
(millest küll arvestatav osa on ainult talvisel ajal eksisteerivad
taliteed ehk zimnikud).

Lisaks tööstuslinnadele ja kaevandustele heidetakse pilk ka kunagistele
koonduslaagritele, mälestatakse eestlaste rasket saatust Põhja-Siberis
sunnitöölistena, plaanitakse veereda Põhja-Jäämere kallastele, loodetakse
jälgida ohutult distantsilt jääkarusid, imetletakse karmi talveloodust,
läbitakse tuhandeid kilomeetreid taliteid ning kohtutakse kohalike elanike
ja põlisrahvustega.

Ekspeditsioonile suundutakse eriettevalmistusega maasturitega: kolm Toyota
Land Cruiser 80 masinat ning üks Nissan Patrol.

Sõiduvahendid on spetsiaalselt ümber ehitatud polaarekspeditsiooni raskete
tingimuste jaoks. Masinaid on tugevdatud ja tõstetud, kinnitatud vintsid,
standardrehvid vahetatud suuremate vastu ning muudetud arvukalt muid
detaile.

Ekspeditsiooniliste varustus peab vastu pidama lõikavale pakasele,
olematutele teedele, sügavatele lumehangedele, külmadele tuultele kui
muudele ootamatustele.