Pilt:carpages.co.uk

Audi uus lipulaev A8 on oma klassi suurim aga ilmselt ka kõige innovaatilisem ja sportlikum maanteeristleja.

Täisalumiiniumist kerekonstruktsiooni, uue 8-käigulise tiptronic automaatkäigukasti, puutetundliku ekraaniga multimeedia- ja navigatsioonisüsteemi ning suure hulga tehnoloogiliste uuendustega varustatud uus Audi A8 pakub senisest suuremat dünaamikat, kuid samas ka madalaimat kütusekulu, mida luksusautode segmendis eales nähtud. 

Audi eemaldas katte oma uue põlvkonna esindusmudelilt USA's, disainimaailma igaaastasel tippsündmusel - Design Miami näituse avaõhtul. Audi AG juhatuse esimehe Rupert Stadleri sõnul on uus Audi A8 kõrgeimal tasemel kultuuri, disaini ja tehnoloogia kvintessents, peegeldades Audi väärtusi, traditsioone ja oskusi ühendavat filosoofiat: Vorsprung durch Technik - „Edumaa läbi tehnilise arengu", täpsemalt kui kunagi varem. 

Uus Audi A8 on tõepoolest ruumikas ning olemuslikult täiesti uus auto. Eelmise põlvkonna Audi A8 mudeliga võrreldes on uus Audi A8 kasvanud pikkuses 75 mm ning laiuses 55 mm. Auto pikkus on 5137 mm, laius 1949 mm ning teljevahe on suurenenud 48 mm võrra, 2992 mm-ni. Täisalumiiniumist uuenenud ASF kerekonstruktsioon kaalub analoogse teraskonstruktsiooniga võrreldes 40% vähem ja on vaatamata mõõtude kasvule ja kaalu vähenemisele muutunud senisest viiendiku võrra jäigemaks.  Müügisalongidesse jõuab uus Audi A8 järgmise aasta aprillis. Esimeses etapis saab quattro nelikveoga varustatud autole valida kahe 4,2 liitrise töömahuga 8-silindrilise mootori vahel. Otsepritsega 4.2 FSI bensiinimootor arendab võimsust 273 kW/372 hj ning pöördemomenti 445 Nm, kiirendades Audi A8 paigaltstardist kiiruseni 100 km/h 5,7 sekundiga. Diiseljõuallikas pakub veelgi suuremat dünamikat - 4.2 TDI, mille võimususnäitajad on vastavalt 258 kW/350 hj, arendab pöördemomenti 800 Nm. Paigaltstardist saabub 100 km/h 5,5 sekundiga.

Niisiis on mõlemad jõuallikad võrreldes eelkäijaga võimsamad, kuid keskmine kütusekulu vastavalt 13 ja 22% vähenenud. Efektiivsusnäitajate meistriklassi demonstreerib Audi A8 varustuses aga teine turbodiiselmootor, mis lisandub mootorivalikusse 2010. aasta suvel. See, 3.0 TDI jõuallikas arendab 184 kW/250 hj, sealjuures moodustab keskmine kütusekulu vaid 6,6 l/100 km kohta.

Eeskujulik on ka Audi A8 3.0 TDI quattro kiirendus - 0-100 km/h saabub 6,6 sekundiga. Rekuperatsioonisüsteem, mis kasutab pidurdamisel vabanevat energiat generaatori võimsuse tõstmiseks ja aku laadimiseks kuulub uue Audi A8 standardvarustusse. Samuti quattro nelikvedu, elektrooniliselt juhitav õhkvedrustus, Audi drive select süsteem, mis võimaldab mootori-, käiguvahetuse-, roolisüsteemi-, amortisaatorite- ja teiste oluliste  karakteristikafunktsioonide seadistust lähtudes juhi eelistustest ning uus 8-käiguline tiptronic käigukast.

Võrreldes eelkäijal kasutatud 6-käigulisega automaatkastiga on uus käiguvahetussüsteem kiirem ja sujuvam ning kokkuvõttes ka kütusesäästlikum.  4.2 TDI mootori puhul kuulub lisaks standardvarustusse Audi uus sportdiferentsiaal, mis sõidudünaamikat ja juhitavust keerulistes oludes - libedal või kurvilisel teel ning suurtel kiirustel veelgi parandab. Teistele mootoriversioonidele on sportdiferentsiaal võimalik tellida lisavarustusena. Audi A8 interjööris on toimunud märkimisväärne evolutsioon. Täielikult on uuenenud näidikutebloki disain ja keskkonsool, samuti varasematelt A8 mudelitelt tuttav armatuurlauda integreeritud ekraan, mis uuel mudelil on puutetundlik ning koondab nii navigatsioonisüsteemi- kui Audi MMI multimeedialiidese juhtimise. Uue disaini on saanud ventileeritavad massaažifunktsiooniga istmed, uksepolstrid, käiguvalits jne.

Muuhulgas leiab A8 juhtimisassistentide varustusnimekirjast Audi Night Vision öösõidurežiimi, koos jalakäijate tuvastamise abisüsteemiga, sõidurea hoidmise ja reavahetuse abisüsteemi, kaugtulede vahetamise assistendi ja palju muud. Kuid tõeliselt lummavaks muutub Audi A8 voogavalt pehme sisevalgustusega salong kui sisse lülitada 1400-vatise väljundvõimsusega Bang & Olufseni helisüsteem, mille unikaalsus põhineb kõigi 19-ne kõlari helisageduste automaatsel ja sõltumatul häälestamisel, mis arvestab  nii autos istujate arvu kui välist sõidumüra. Audi A8 esituledes on kombineeritud kasutuses xenon- ja LED-tehnoloogia.

Lisavarustusena saab tellida ka täielikult LED-tehnoloogial baseeruvad päevasõidu-, lähi-, ja kaugtuled. Uuendusena on tuledes kasutusel erinevad valgusrežiimid - kiirtee-, maanteesõidu ja linnaliikluse jaoks. Samuti on esilaternatesse integreeritud udutule funktsioon, mille traditsioonilises asukohas - esikaitserauas, asub nüüd lisavarustuse nimekirja kuuluva adaptiivse püsikiiruse hoidja Stop & Go-funktisooni kaks radarit, mis juhivad auto sõidukiirust soovi korral vahemikus 0-250 km/h ning jälgivad lisaks ka kõrvalasuvaid sõiduradasid.